|
BVFF nummer:
|
|
2018:2-11
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Teststräckor på E45 vid Svappavaara – inventering av sensorer och tillståndsbedömning
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Sigurdur Erlingsson
|
|
|
Telefon
|
|
+46 13204123 / +46 709 174219
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
Trafikverket
|
|
|
Bakgrund
|
Fyra teststräckor byggdes 2012 på E45 i samband med att en ny malmgruvstäkt öppnades i Kaunisvaara. Varje sträcka var 100 m lång och instrumenterades med vägtekniska sensorer (töjningsgivare och spänningsgivare). Dessutom installerades klimatsensors i sträckorna (tjäl- och fuktstav samt temperatursensorer i asfaltbeläggningen). Malmbrytsoperatören havde erhållit ett tillstånd att använda 90 ton fordon i stället för den 60 ton maximala tyngd som tillåts på vägnätet. Tanken var att få ett mått på hur de fyra olika teststräckorna skulle klara av de tunga lastbilarna. Snart efter att teststräckorna var klara gick malmbrytsoperatören i konkurs och trafiken upphördes. Sedan dess har sträckorna endast sköts minimalt.
Mycket tyder på att malmbrytningen kommer att startas om igen inom överskådlig framtid. I detta projekt är tanken att göra en i) inspektion av mätinstrumenten i vägkonstruktionerna; 2) en enkel fallviktsmätning för att få responsen till att bakberäkna de olika lagrens styvhet.
|
|
|
Sammanfattning
|
Fyra instrumenterade teststräckor byggdes 2012 på E45 i samband med att en ny malmgruvstäkt öppnades i Kaunisvaara. Malmbrytsoperatören havde erhållit ett tillstånd att använda 90 ton fordon i stället för den 60 ton maximala tyngd som tillåts på vägnätet. Tanken var att få ett mått på hur de fyra olika teststräckorna skulle klara av de tunga lastbilarna. Snart efter att teststräckorna var klara gick malmbrytsoperatören i konkurs och trafiken upphördes. Sedan dess har sträckorna endast sköts minimalt.
Mycket tyder på att malmbrytningen kommer att startas igen inom överskådlig framtid. I detta projekt är tanken att göra en i) inspektion av mätinstrumenten i vägkonstruktionerna; 2) en enkel fallviktsmätning för att få responsen till att ba
|
|
|
Förväntat resultat
|
|
Uppfattning av tillståndet av den vägtekniska instrumentering som ligger i de fyra teststräckorna. Projektet ger svar på frågan om antal sensorer som är intakta och möjligen vilka som är trasiga/förstörda.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
Resultaten kommer att diskuteras med TRV via projektgruppsmöte. Avsikten är dessutom att publicera resultaten i ett kort vti notat.
|
|
|
Tidsramar
|
Start: 01/09/2018
Slut: 29/02/2019
|
|
|