|
BVFF nummer:
|
|
BVFF 2021:2-03
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Ökad information om vägars tillstånd via enkla sensorer inbyggda i vägens yta
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Sigurdur Erlingsson
|
|
|
Telefon
|
|
+46 709 174219
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
TRV
|
|
|
Bakgrund
|
Maintenance of the road network is costly for all societies. It is however essential to ensure good performance of pavement structures. The decision of when and what type of maintenance measure is used should be based on reliable data characterising pavement performance. That guarantees the best road condition/quality for the money spent.
Several non-destructive testing methods have been developed to assess the structural capacity of asphalt pavements such as the Benkelman beam and the falling weight deflectometer (FWD). These methods have the advantage of reproducing closely the loading conditions and the stress state in pavement. They, however, can only measure the deflection at discrete location and require interrupting the traffic. These techniques are further costly and the measurements are recorded infrequently, usually only once per year or two years. It is therefore a need to develop solutions for monitoring road condition in a remote and continuous manner without the need of road closures
Sensor technology have developed considerably during the last two decades. Instrumentation with adequate technology for characterization or road conditions and deterioration developments caused by heavy traffic is an active topic of research within the pavement engineering field/discipline.
This proposal concerns remote monitoring of pavement performance on a long term basis under normal traffic.
|
|
|
Sammanfattning
|
|
Underhåll av vägnätet är kostsamt för alla samhällen. Det är dock viktigt för att säkerställa god prestanda på vägarna. Beslutet om när och vilken typ av underhållsåtgärd som skall används bör baseras på tillförlitlig data som kännetecknar vägen. Av denna anledning har långsiktig bevakning av vägar genom att använda icke-destruktiv teknik liksom fallvikt (FWD) eller instrumentering (töjnings och spänningsgivare) använts för att studera effekten av tung trafik och klimat på vägkonstruktioner. Ny sensorteknik liksom små geofoner och accelerometrar har utvecklats avsevärt under de senaste två decennierna. Båda dessa typer av sensorer efter viss signalbehandling kan ge nedsjunkningen av vägkonstruktionen när tunga lastbilar passerar förbi. Genom bak-beräkningar av den observerade nedsjunkningen kan därefter styvhetsegenskaper för alla lager bestämmas. Därmed kan vägens tillstånd följas för olika årstider samt över tid (år) för att följa det strukturella tillståndet. Huvudsyftet med detta projekt är därför att utveckla en effektiv instrumenteringsmetod för att övervaka och analysera strukturellt tillstånd av vägkonstruktioner med hjälp av robusta men billiga och lättinstallerade sensorer (geofoner och accelerometrar). Det förväntade resultatet av projektet är en ny metodik, baserad på enkel sensorteknik, för en kontinuerlig bedömning av det strukturella tillståndet av vägkonstruktioner.
|
|
|
Förväntat resultat
|
|
The expected outcome is a new methodology based on simple senor technology for a remote continuous assessment of pavement condition.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
The project will deliver a methodology for long term monitoring of pavement structures.
The project will further deliver 4 journal paper and a Lic thesis and Ph.D. thesis.
|
|
|
Tidsramar
|
|
01.10.2021 - 30.09.2025 (Kan dock senareläggas)
|
|
|