|
BVFF nummer:
|
|
2012-047
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Konstnadsdrivare i TrVs DoU-kontrakt på väg
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Johan Nyström
|
|
|
Telefon
|
|
0708-7800383
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
-
|
|
|
Bakgrund
|
Uppföljning av produktivitet inom vägsektorn uppvisar stora brister. Två kriterier för goda utvärderingar är att de inkluderar en jämförande analys och att data är transparent. Många av studierna om sektorns produktivitet (se tillexempel FIA, Riksrevisionen mfl) brister i någon eller båda dessa punkter. Varken enkätutvärderingar vars objektivitet går att ifrågasätta eller fallstudier utan jämförelsealternativ utgör en godtagbar metod för produktivitetsstudier.
I syfte att tillfredsställa ovan kriterier avser föreliggande studie att genomföra en statistisk utvärdering av produktiviteten inom drift- och underhållskontrakten baserad på Trafikverkets (TrV) egna kostnadsdata. Analysen bygger på en förstudie (Nyström, 2012, kommande VTI-notat), som säkerställt datakvaliteten beträffande kostnader för TrVs GPD-kontrakt.
|
|
|
Sammanfattning
|
Trafikverket (TrV) har ett mål att förbättra sin produktivitet. Målet motiveras ofta med att anläggningssektorn har uppvisat en dålig utveckling under senare år. Egentligen vet vi inget om den utvecklingen då data för att göra sådana påståenden saknas. Oavsett utveckling är det ändå alltid relevant för den offentliga sektorn att förbättra sin produktivitet.
För att styra mot ovannämnt mål krävs goda utvärderingar av tidigare verksamhet. Två kriterier för tillförlitliga utvärderingar är att de inkluderar en jämförande analys samt att data är transparenta. Tidigare studier som har bäring på TrVs produktivitet brister i dessa.
Föreliggande studie avser att tillfredsställa båda kriterierna ovan genom en statistisk analys av kvalitetssäkrad data (se Nyström, 2012) om TrVs drift- och underhållsverksamhet. Det är den första studien som med ett större antal projekt över tid analyserar produktiviteten i drift- och underhållsverksamheten.
Resultaten har direkt bäring på TrVs mål med att förbättra produktiviteten och BVFFs programområde Mer nytta för pengarna.
|
|
|
Förväntat resultat
|
Studien avser att svara på vilka valbara moment i kontraktsutformningen av GPD som förbättrar produktiviteten. Resultaten har direkt koppling till styrningen av dessa entreprenader.
Bidraget från förliggande studie ligger i den kvantitativa ansatsen med ett stort datamaterial. En sådan studie har inte genomförts på detta område tidigare. Denna typ av studie har bättre förutsättningar att ge en mer välgrundad bild av produktivitetsutvecklingen och utgör därmed ett mer tillförlitligt sätt att återkoppla hur kontrakten bör utformas i framtiden.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
Frågan om produktivitetsförbättringar ligger i slutändan hos beställaren och hur denne utformar kontrakten. Implementeringen av resultaten kommer således rapporteras till TrV, mer specifikt till PIA-projektet.
Avrapporteringen kommer ske som en artikel i en vetenskaplig journal samt en svensk sammanfattade rapport. Dessförinnan kvalitetssäkras studien på VTIs interna seminarium och minst en internationell vetenskaplig konferens.
Därutöver kommer en kontinuerlig kommunikation ske med Trafikverket samt diskussioner med entreprenörer. Resultaten kommer även presenteras på Transportforum.
|
|
|
Tidsramar
|
|
-
|
|
|