|
BVFF nummer:
|
|
2016:2-07
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Energisnåla asfaltbeläggningar – kalltillverkad asfalt
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Safwat Said
|
|
|
Telefon
|
|
013-204248
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
Pjektet leds av en grupp med representanter från Trafikverket, Nynas, Akzo Nobel, Svevia, NCC, Skanska, Peab, Lemminkäinen, Pankas och VTI.
|
|
|
Bakgrund
|
|
Projektansökan avser en fortsättning på FOI-projektet ”Energisnåla asfaltbeläggningar” (Ärende-ID: 4793 och diarienr: 2011/60012, kontaktperson Torbjörn Jacobson) och avser verksblandad, kalltillverkad asfalt. När kall asfalt tillverkas och läggs ut på vägen reduceras CO2-utsläppen och energianvändningen med ca 50 % jämfört med varmt tillverkad asfalt. Kall asfalt kan ersätta en stor del av varmtillverkad asfalt vid optimering med avseende på klimatinverkan. Erfarenheterna under senare år visar att hållbarheten kan förbättras genom en noggrann val av material och proportionering. Resultaten från tidigare etapp indikerar tydliga förbättringar med avseende på funktionella egenskaper hos kalltillverkade asfaltbeläggningar (VTI rapport 865). Detta har skett främst genom val av kompatibla fillertyper till emulsionen. De initiala provvägsmättningar indikerar lägre spårbildning hos sträckor med kallasfalt i jämförelse med referenssträckor. Optimering av kall teknik behövs med inriktning på att i högre grad än idag använda kallasfalt på mer högtrafikerade vägar där av tradition varmblandad asfalt används.
|
|
|
Sammanfattning
|
|
Uppföljning av tillståndsändring och utvärdering av provvägen, främst de instrumenterade sträckorna på RV95 utvärderas. Fallviktsmätningar och tvärprofilmätningar samt laboratorieundersökningar utförs inom projektet.
|
|
|
Förväntat resultat
|
• Kalltillverkad asfalt med högre prestanda för användning på högtrafikerade vägar.
• Lägre energiåtgång och mindre CO2 utsläpp totalt
• Det kan på det låg- till medeltrafikerade vägnätet ersätta varmt tillverkat bärlager.
• Ökad andel av kalltillverkad asfalt
• Erfarenheter vid implementering av EKA-modellen för beräkning av CO2 utsläpp och energiåtgång
• Demonstration av sustainabilteten hos kalla massor genom en trippeltankesätt, påverkan av miljö genom beräkning av energiåtgång och utsläpp av växthusgaser relaterad till ekonomi (kostnader) och funktion (livslängd) i jämförelse med konventionell teknik.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
• Publicering av VTI-rapport
• Publicering i internationella konferenser/tidskrifter
• Presentationer vid seminarium
• Medverkan i PIARC (World Road Organisation) Teknisk kommitté (D2.1 Green paving solutions and sustainable materials)
|
|
|
Tidsramar
|
|
2016 - 2018
|
|
|