|
BVFF nummer:
|
|
2022:1-02
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Utvärdering av påverkanszonen av VTI:s lätt fallvikt och sammanställning av LWD resultat för olika material i en design guideline
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Dina Kuttah
|
|
|
Telefon
|
|
+4613204245
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
------
|
|
|
Bakgrund
|
|
The behaviour of geomaterials under repeated loads can be characterized by using mechanistic-empirical models. These models can simulate the response of materials and they are easy to implement. The performance models are related to the strains in the pavement layers which is usually conducted by repeated load triaxial tests. Nowadays, LWD has widely been used overseas and become more and more popular in road materials assessment due to its light weight and time saving procedures. Recently, VTI and KUAB has developed a multifunctional LWD. The developed LWD can measure the in-situ permanent and resilient deformations caused by impact loading separately instead of recording only the total deformations. This function gives the VTIs LWD the opportunity to be used as a tool in providing data for estimating the permanent strains using models like those adopted in mechanistic-empirical pavements design guides (MEPDG). However, these models require the permanent strains while the developed LWD can measure the permanent deformations. Therefore, to convert the measured deformations to strains, the LWD’s zone of influence should be determined. After completing this stage, a design guideline will be developed to compile all the LWD studies carried out at VTI up to now. Compilation of the results for different materials in a design guideline will give the opportunity to the pavement designer in Sweden to make use of the LWD measured parameters as input data in MEPDG.
|
|
|
Sammanfattning
|
Många transportmyndigheter, inklusive Trafikverket, har fokuserat speciellt på att hitta enkla och tidsbesparande tekniker för att tillhandahålla ingångsvärden till utrustning för vägutformning. VTI har tillsammans med Kuab AB utvecklat en multifunktionell lätt fallvikt (LWD), som på plats kan mäta ackumulerade permanenta deformationer orsakade av återkommande belastning. Eftersom det beräkningsprogram för beläggningsdesign som har antagits i Sverige (ERAPAVE) använder ackumulerade permanenta töjningsmodeller, medan det utvecklade LWD mäter ackumulerade permanenta deformationer, har det blivit behövs till att utvärdera påverkanszonen av VTI:s lätt fallvikt genom fältprovning under olika belastningsförutsättningar. Det skulle fastställa hur nära avläsningen av permanent töjning med LWD kommer den permanenta töjningen beräknad av modellen i ERAPAVE.
Efter avslutad etapp kommer design guidelinen att utvecklas för att sammanställa alla LWD-studier som utförts på VTI fram till nu. Sammanställning av resultaten för olika material i riktlinjerna kommer att ge vägkonstruktörer i Sverige möjlighet att använda LWD-uppmätta parametrar som inmatningsdata i en mekanistisk-empirisk vägdesign-programvara (MEPD). I design guidelinjerna kommer flera ekvationer baserade på alla tidigare projekts resultat att sammanställas och föreslås för att förenkla mätningen av de ingångsdata som krävs i (MEPD) programvara med LWD -testdata.
|
|
|
Förväntat resultat
|
The use of the VTI’s LWD will reduce the gap between the testing methods of unbound materials required in the pavement design software and those used in the field by roads contractors for compaction control and verification during road construction.
Correspondingly, this project (suggested in this application) is intended to assess the zone of influence of the VTI’s LWD. As a result, the in-situ measured permanent deformations by the LWD can be expressed in terms of accumulated permanent strains and hence it is possibility and adaptation to be used in ERAPAVE will be assessed.
This issue is of interest for the Swedish transport administration since the project will help in developing simple and practical method to predict the in-situ accumulated permanent strains of unbound materials for roads built of local Swedish building materials
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
The results of the project will be published as a peer-reviewed article and/or as a VTI report.
|
|
|
Tidsramar
|
Startdatum 2022-04-01
Slutdatum 2023-10-01
|
|
|