|
BVFF nummer:
|
|
2012-022
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Instrumentering av vägkonstruktion i kalltklimat - tunga malmtransporter
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Sigurdur Erlingsson
|
|
|
Telefon
|
|
013-204123
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
-
|
|
|
Bakgrund
|
I och med öppnandet av en ny gruva i Pajala kommer vägnätet mellan gruvan och Svappavaara, totalt 160 km, att trafikeras av mycket tunga fordon kontinuerligt. Dessa fordon kommer att vara ensartade i sin last och svarar till den dominerande andelen av den tunga trafiken på sträckan. Vägkonstruktionerna längs sträckan är i varienda skickt och delar av den måste förstärkas/åtgärdas inom 1 – 2 år. Dessutom behöver delar av sträckan bräddas.
Utifrån vägteknisk synpunkt är en sådan tung och väl definerad trafikbelastning på ett lågtrafikerad vägnät i kallt klimat där man har stora klimatvariationer under året unik. Detta ger upphov till en mängd intressanta vägtekniska forskningsmöjligheter som har alla förutsättnigar att bidra rejält i ökning av vår kunskap om nedbrytning och tillståndsändring av vanligt förekommande vägar. Den fundamentala faktorn för att göra det möjligt är att bygga en vägteknisk mätsektion för att skapa en mätserie över trafiken och klimatet i området.
|
|
|
Sammanfattning
|
I och med öppnandet av en ny gruva i Kaunisvaara kommer vägnätet mellan gruvan och Svappavaara i Pajala och Kiruna kommuner, totalt 160 km, att trafikeras av mycket tunga fordon kontinuerligt. Dessa fordon kommer att vara ensartade i sin last och svarar till den dominerande andelen av den tunga trafiken på sträckan. Vägkonstruktionerna längs sträckan är i varierande skick och hela sträckan måste förstärkas/åtgärdas inom 1 – 2 år.
I samband med detta skall fyra provsträckor byggas och instrumenteras under 2012. Målsättningen är att testa deras lämplighet med avseende på den tunga trafikbelastningen och klimatet samt öka förståelsen för nedbrytningsprocessen.
|
|
|
Förväntat resultat
|
|
Projektet resulterar i fyra instrumenterade provsträckor som kommer att följas upp regelbundet under fyra år. Förväntad resultat är ökad kunskap om nedbrytning av vägor pga tung trafik i kallt klimat. Resultat kommer att användas för att vidare utveckla, kalibrera samt validera nebrytning av vägkonstruktioner.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
Resultatspridningen blir en årlig kort sammanfattning (PM), samannfattande VTI rapport vid projektslut med presentation på Transportforum samt konferensbidrag och tidskriftsartikel.
Trafikverket äger och underhåller almänna vägnätet i norra Sverige. Nuvarande dimensionering tar inte fullt ut hänsyn till kallt klimat med avsevärd tjällossningsperiod på vägar med tung trafik. Det finns även en osäkerhet om hur så tjocka beläggningar fungerar i det stora årliga temperaturspann som föreligger (-40 - +30). Detta projekt kommer att öka vår förståelse för nedbrytningsprocessen som så småningom kommer att implementeras i Trafikverkets regelverk. Informationen är också viktig för utveckling (kalibrering & validering) av metoder för att förutsäga tillståndsförändringar av vägar.
|
|
|
Tidsramar
|
|
-
|
|
|