|
BVFF nummer:
|
|
2017:2-15
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Funktionskrav för hållbarhet hos bullerdämpande beläggningar
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Andreas Waldemarson
|
|
|
Telefon
|
|
013-204194
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
Branschen är med som referensgrupp
|
|
|
Bakgrund
|
|
Det finns ett stort behov av olika bullerreducerande beläggningar i Sverige. Bullerreducerande beläggningar gör störst nytta på högtrafikerade leder genom tättbebyggda områden men kan också behövas vid vägar genom natur och kulturhistoriska områden. Internationellt finns i huvudsak två beläggningsgrupper i verktygslådan för att minska däck/vägbanebuller vid källan. Dels beläggningar med mycket liten stenstorlek och låg negativ textur, dels dränerande beläggningar. Den första lösningen kan inte användas i Sverige pga att de är alltför känsliga för dubbdäcksslitage. Dränerande beläggningar med slitstark sten kan däremot användas i Sverige. Fram till nyligen har dränerande beläggningar i Sverige haft en relativt kort livslängd, mycket beroende på det nordiska klimatet, vilket resulterat i stensläpp och potthål några år efter utförandet. Den korta livslängden har lett till en hög ofördelaktig livscykelkostnad för att upprätthålla en bullerreducerande beläggning under en lång tid. Lovande försök vid Huskvarna och Rotebro visar nu att beständighetsproblemen går att bemästra. Försöken har styrts ner på materialnivå dvs specifika bindemedel och aggregat har föreskrivits av beställaren istället för att funktion eller funktionsrelaterade egenskaper föreskrivits eftersom man inte känner till hur de nuvarande material och funktionsmetoderna fångar de väsentliga egenskaperna. Offentliga upphandlingar kan därför inte göras utifrån detta koncept utom i utvecklings och försöksverksamhet.
|
|
|
Sammanfattning
|
|
Projektets ska utveckla en specifikation för bullerreducerande dränbeläggningar som säkerställer att beläggningen klarar beständighetsproblematiken i nordiskt klimat i en trafikmiljö med dubbdäck. Specifikationen ska ge förutsättningar att förbättra TrV’s upphandlingsprocess av bullerreducerande beläggningar för högtrafikerade leder genom tättbebyggda områden där konventionella bullerreducerade åtgärder inte ger tillräcklig effekt. Konventionella standardiserade testmetoder och nya metoder kommer att kombineras för att ringa in funktionsegenskaperna hos beläggningar som fungerat bra i fält men som upphandlats på materialspecifik nivå.
|
|
|
Förväntat resultat
|
|
Projektet kommer att resultera i en specifikation för bullerreducerande dränbeläggningar som säkerställer att beläggningen klarar nordisk beständighetsproblematik.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
Resultaten från försöken och utvecklingen av specifikationer kommer dels att publiceras i en VTI-rapport och i en refereegranskad artikel, men framförallt kommer resultaten spridas genom de nationella konferens och branschdagarna för att nå och förankras i rätt målgrupper. Implementeringen av specifikationen kommer ytterst bli en fråga för Trafikverket men den ska utformas så att den även kommer att kunna användas för kommunägda vägar.
|
|
|
Tidsramar
|
|
ht2017-ht2019
|
|
|