Projekt BVFF - publicerade   BVFF nummer:  2015-002 Projekttitel  Insamling av LTPP-data från observationssträckor Projektledare/Kontaktperson  Nils-Gunnar Göransson Telefon  070-686 37 57 Utförarorganisation  VTI Medutförare  - Bakgrund  Sedan 1984 pågår, vid VTI, projektverksamhet med målsättningen att samla in, bearbeta och leverera högkvalitativa data till framförallt utveckling och kalibrering av tillståndsförändringsmodeller för belagda vägar. Med hjälp av denna typ av modeller kan tillståndets förändring i tiden förutsägas samt även medverka till att den lämpligaste underhållsåtgärden väljs och att den utförs vid rätt tidpunkt. En databas är uppbyggd innehållande en mängd data som beskriver en vägs tillstånd från nybyggnadsskedet fram till dagsläget. Inriktningen är i första hand fokuserad på nedbrytningen som orsakas av tung trafik. Databasen kan idag sägas vara unik både nationellt och internationellt. Observationssträckorna är 100 meter långa och urvalet har gjorts med tanke på homogenitet. Antalet sträckor har efterhand som projektet fortskridit, utökats och uppgår vid utgången av år 2014 till totalt 692 stycken fördelade över 69 olika objekt, ingående i det byggda statliga belagda vägnätet. Antalet aktiva sträckor är idag 313 stycken fördelade över 33 objekt. Vid val av nya sträckor kan med fördel de med koppling till totalentreprenader och har stor andel tung trafik väljas. Sammanfattning  Målsättningen med projektet är att fortsätta samla in, bearbeta och leverera högkvalitativa data som primärt är tänkt att användas för utveckling av tillståndsförändringsmodeller. Uppföljningen av observationssträckor (100 meter långa) har på uppdrag av Trafikverket tidigare Vägverket, pågått sedan 1984. Inriktningen är i första hand fokuserad på den nedbrytning som orsakas av tung trafik. De första åren utfördes mätningar på ett begränsat antal sträckor. Antalet har efterhand som projektet fortskridit utökats, och uppgick vid utgången av år 2014 till 690 stycken fördelade över 65 olika objekt, alla ingående i det statliga belagda vägnätet. Under årens lopp har antalet bevakade sträckor ändrats så till vida att några utgått och andra tillkommit. En snävare budget i början av år 2000 medförde en grundlig översyn av samtliga sträckor. Antalet som fortsättningsvis skulle bevakas minskades med en fjärdedel. Förändringarna gjordes dock på ett sådant sätt att projektets syfte fortfarande kunde upprätthållas. Genom att välja ut de strategiskt viktigaste sträckorna och reducera antalet mätningar kunde fortfarande högkvalitativa och användbara data erhållas från de sträckor som var kvar i uppföljningsprogrammet. Inför 2015 kommer 313 sträckor vara aktiva, fördelade över 33 objekt. Vid val av nya sträckor kan med fördel de med koppling till totalentreprenader och har stor andel tung trafik väljas. Förväntat resultat  Fortsatt stor användning inom de områden, samt även nya, som tidigare nyttjat data. Listan kan göras hur lång som helst över exempel på tidigare användning: Initierings- och propageringsmodeller för belastningsrelaterade sprickor, TRV PARIS (Performance Analysis of Road Infrastructure), EU-project ECRPD (Energy Conservation in Road Pavement), EU-project HEAVY ROUTE (Intelligent Route Guidance for Heavy Vehicles), EU-project Spårtillväxt orsakad av tung trafik, modell TRV Pavement Performance Models, Nord FoU Doktorand- och examensarbeten vid tekniska högskolan i Stockholm, Lund, Linköping, Dalarna och Helsingfors samt University College Dublin. Asfaltbranschen, i stort LCC, framtagande av beräkningsverktyg Plan för resultatspridning och implementering  Lägesrapport (VTI notat) levereras i december 2015/2016/2017. Årligen uppdaterad databas LTPP-ÅÅÅÅ med tillhörande manual görs tillgänglig via www.vti.se för alla potentiella användare. Tidsramar  2015-2017