|
BVFF nummer:
|
|
BVFF 2019:1-11
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Skada och läkning i asfalt vid låga temperaturer
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Nils Ryden / Denis Jelagin
|
|
|
Telefon
|
|
0734606698
|
|
|
Utförarorganisation
|
KTH
|
|
|
Medutförare
|
|
PEAB
|
|
|
Bakgrund
|
Denna ansökan avser en UTÖKNING av befintligt TRV projekt 2013/23129.
Sprickor och skador i asfaltbeläggningar på grund av låga temperaturer är ett praktiskt problem i länder med låga temperaturer på vintern. Skador kan uppkomma både vid långvarig kyla och i områden med stora temperaturvariationer och kalla nätter. Området har visat sig vara mycket komplicerat och det finns ett stort behov av bättre mätmetoder för att studera problem relaterade till låga temperaturer. Det är framför allt asfaltens dynamiska styvhetsmodul som behöver kunna mätas upp som funktion av temperatur utan att påverkas av cyklisk mekanisk belastning.
Detta doktorandprojekt är fokuserat på utvecklingen av en ny effektiv oförstörande provningsmetod för mätning av asfaltens dynamiska styvhetsmodul med avseende på skada/åldring vid låga temperaturer och läkning. Mätningarna bygger på resonansfrekvensmätningar och har inom detta pågående doktorandprojekt integrerats i ett klimatskåp som används för temperering och provning av asfaltprovkroppar. Nu kan styvhetsmodulen bestämmas med kontaktlösa mätningar i klimatskåpet och därmed studeras som funktion av temperatur och eventuell temperaturskada och läkning.
Projektet är en fortsättning på Abiy Bekeles pågående BVFF doktorandprojekt vid KTH. Abiy har skrivit två vetenskapliga tidskriftsartiklar och planerar för sin Licentiat i december 2018. Denna ansökan avser till största delen finansiering för den återstående delen av doktorandprojektet.
|
|
|
Sammanfattning
|
Inom detta pågående doktorandprojekt har en ny effektiv oförstörande provningsmetod för mätning av asfaltens dynamiska styvhetsmodul utvecklats. Nu kan styvhetsmodulen bestämmas med kontaktlösa resonansfrekvensmätningar inne i ett klimatskåp och därmed studeras som funktion av temperatur och eventuell temperaturskada och läkning.
Syftet med den återstående delen av doktorandprojektet är att studera och kvantifiera hur den dynamiska modulen för några vanliga asfaltrecept påverkas av temperaturcykler vid riktigt låga temperaturer samt eventuell läkning vid högre temperatur. Detta är mycket viktigt för förståelsen och kvantifieringen av skada respektive läkning i asfalt.
|
|
|
Förväntat resultat
|
Den återstående delen av doktorandprojektet förväntas ge praktiskt användbara riktlinjer för optimering av asfaltrecept för låga temperaturer samt nya vetenskapliga resultat avseende asfaltens fundamentala egenskaper vid låga temperaturer. Genom detta syfte kan projektet bidra till byggbranschens utveckling inom vägbyggnadstekniken och både beställare och entreprenörer kan få tillgång till praktiskt användbar information för framtida projekt.
Sammanfattningsvis är förhoppningen att två aktuella forskningsfrågor som visat sig svåra att besvara med konventionell provning nu kan studeras vidare:
A. Hur påverkas asfaltens styvhetsmodul vid riktigt låga temperaturer och kan eventuella skador i styvheten läka tillbaka till sitt ursprungliga tillstånd efter en period med högre temperatur?
B. Kan en längre tid med riktigt låga temperaturer göra att asfaltprovkroppen åldras i förtid (physical hardening) och innebär detta en permanent förändring/skada i materialet?
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
En slutlig rapport (doktorsavhandling) som dokumenterar forskningen kommer att sammanställas och lämnas in som slutrapport. Rapporten kommer att bestå av en sammanfattning och 4-5 mer detaljerade artiklar som har granskats och accepterats av internationella tidskrifter. Resultaten från projektet kommer också att presenteras inom Road2Science, SBU, Transportforum och andra lämpliga branschdagar.
|
|
|
Tidsramar
|
|
2019.03.01-2020.05.30
|
|
|