|
BVFF nummer:
|
|
2016:2-08
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Svenska vägbeläggningars inverkan på trafikbullret - Implementering av Directive EU 2015-996
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Ulf Sandberg
|
|
|
Telefon
|
|
013-204131
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
|
Det finns inga övriga parter, men det kan nämnas att den doktorand som nämns nedan är inskriven vid KTH och har Prof Sigurdur Erlingsson som formell handledare. Här föreslaget projekt kan ingå som en del i doktorandens arbete, efter samråd med Prof Erlingsson.
|
|
|
Bakgrund
|
Projektledaren har tidigare utformat korrektionstabeller för vägbeläggningars bulleregenskaper för Vägverket, vilka används i den trafikbullermodell som fortfarande tillämpas i Sverige. Även den nyare Nord2000 använder en "light version" av denna tabell. Även i TRV:s effektsamband används den gamla korrektionstabellen. De värden som används är emellertid baserade på forskning som utfördes för många år sedan. Idag har vi betydligt bättre och mer omfattande kunskap som bör komma till nytta.
Inom några få år måste Sverige tillämpa den nya europeiska modellen CNOSSOS för beräkning av trafikbuller, vilken är fastlagd i Directive EU 2015-996. I denna finns en vägbeläggningskorrektion, dvs bullervärden jämfört med sådana på en definierad referensbeläggning, som varje land för sig kan bestämma. Det är då viktigt att denna utgår från nyaste forskning och inte sådan som är 10-20 år gammal. Dessutom måste den nya beläggningskorrektionen omfatta betydligt mer information än vad den hittills använda modellen omfattar.
Direktivet 2002/49/EC anger att det är viktigt att ha aktuella data för bullerberäkningarna (bullerkartorna bör uppdateras vart 5:e år). Aktuella data har Sverige inte alls i nuläget.
|
|
|
Sammanfattning
|
I befintliga beräkningsmodeller för trafikbuller används data för vägbeläggningars inverkan, som projektledaren tog fram åt Vägverket för många år sedan men som med tiden har blivit inaktuella och behöver kompletteras; i synnerhet med hänsyn till senaste årens framsteg med lågbullerbeläggningar.
Genom att analysera, normera och sammanställa bullermätdata för ett stort antal vägbeläggningar som VTI har insamlat för många olika uppdragsgivare åren 2010-2015 avses underlag tas fram som användes för att uppdatera befintliga tabeller för korrektion av trafikbuller för svenska vägbeläggningar i aktuella beräkningsmodeller och i TRV:s effektsamband. Vidare tas underlag fram som anpassas till den nya europeiska beräkningsmodellen CNOSSOS.
|
|
|
Förväntat resultat
|
Underlag och förslag till hur korrektionen för vägbeläggning i olika beräkningsmodeller eller redskap för bullerberäkningar bör uppdateras till aktuella värden med hänsyn till senaste årens utveckling inom området. Användes i TRV:s effektsamband, i befintlig beräkningsmodell i Sverige, i Nord2000 samt i kommande obligatorisk europeisk beräkningsmodell CNOSSOS. Vidare innebär det att en doktorand vid VTI blir kompetent att arbeta med denna problematik i framtiden såsom landets främste expert på detta.
Någon annan rimlig möjlighet att få fram de data som krävs i CNOSSOS lär knappast finnas. Om de skall mätas upp på nytt och sammanställas kommer kostnaden att bli mångfaldigt högre.
Att använda andra länders eventuella data är inte lämpligt då vägbeläggningar i Sverige är annorlunda, och förändras annorlunda p g a slitage, än i sydligare länder.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
- Skriftlig rapport till TRV vid projektets slut
- Deltagande i relevanta möten och seminarier
- Skrivande av konferensuppsats(er)
- Skrivande av tidskriftsartikel tillsammans med doktoranden Vieira som kan vara ett underlag för hans doktorsstudier
|
|
|
Tidsramar
|
2016-07-01 -- 2018-06-30
Anm.: Det kan nämnas att den nya metoden CNOSSOS (EU Directive 2015-996) avses börja användas 2018
|
|
|