|
BVFF nummer:
|
|
BVFF 2021:1-11
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Mätning av fukt/vatten i väg vid FWD-mätningar och dess effekter på asfalten
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Abubeker Ahmed
|
|
|
Telefon
|
|
0708325201
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
Håkan Carlsson, VTI
Fredrik Hellman, VTI
Safwat Said, konsult VTI
|
|
|
Bakgrund
|
|
Bitumenbundna lagers prestanda och beständighet påverkas negativt av vatten och fukt i väg. Det kan orsaka stora kostnader för samhället. Enligt tidigare undersökningar (Lang 2012) är det 10% av vägar behöver beläggningsåtgärd på kortare tid än 5 år oberoende av trafikvolym. Det kan relateras till hållbarhet/beständighet i kombination av brister i utförandet. Fukt och vatten i väg är ett avgörande faktor för motstånd mot beständighets skador. Effekter av vatten i väg på en konstruktion har tydliggjorts vid fallviktsbelastningar (FWD) i tidigare försök bland annat vid undersökning av konstruktioner på VTIs provhall. Deflektioner på vägytan ökar signifikant i närvaro av vatten och har en stor betydelse för livslängden. På en typisk konstruktion vid torrt tillstånd och en vattennivå på 40 cm alternativ 3 cm under terrassen kan förorsaka en 25% respektive 50% större deflektioner under en belastning på 50 kN (Sulejmani 2020). Brist på kännedom om vattenförhållanden i vägen begränsar nyttiggörande av FWD och TSD mätningar till höstmätningar vid torrt tillstånd när vägen har högst bärighet. Det bör vara mer intressant under våren (tjällossning) när en väg är i sin lägsta bärighet. Kännedom om fukt och vattenförhållanden vid deflektionsmätningar kan vara avgörande vid underhållsåtgärder. Kontroll av vattenförhållanden bör utföras med hjälp av en icke-förstörande test i samband med mätningar för en korrektanalys av mätdata.
|
|
|
Sammanfattning
|
Bitumenbundna lagers prestanda och beständighet påverkas negativt av vatten och fukt i väg. Det kan orsaka stora kostnader för samhället. 10% av vägar behöver beläggningsåtgärd på kortare tid än 5 år oberoende av trafikvolym på grund av vatten.
Tillvägagångssättet är utförande av fallviktmätningar i samordning med georadarmätning (GPR) i ett anat projekt för kontroll av vatten i väg.
Förväntade resultat är värdering av bärighet under årets säsonger utan begränsningar av fallviktsmätningar till höstperioden. Utvärdering av töjningar i underkant av asfalt vid olika perioder och säkrare bestämning av beläggningars motstånd mot sprickor. Det blir ett bra verktyg i ett beslutsystem för bestämning av tiden till nästa underhållsåtgärd med avseende på livslängden och dräneringsbehov.
|
|
|
Förväntat resultat
|
Förväntade resultat är värdering av bärighet under årets säsonger utan begränsning till höstperioden. Utvärdering av töjningar i underkant av asfalt vid olika perioder och säkrare bestämning av beläggningars motstånd mot sprickor. Det blir ett bra verktyg i ett beslutsystem för bestämning av tiden till nästa underhållsåtgärd med avseende på livslängden och dräneringsbehov.
Om metodiken valideras bör förfarandet ingå i metoden för Utvärdering av vägkonstruktioners bärighet med fallviktsapparat TDOK 2019:0463 2020.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
Resultaten kommer dels att publiceras i en VTI-rapport, men framförallt kommer resultaten spridas genom nationella konferens- och branschdagar för att nå ut och förankras i rätt målgrupper.
|
|
|
Tidsramar
|
Startdatum: 02/2021
slutdatum: 12/2022
|
|
|