|
BVFF nummer:
|
|
2017:2-05
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Doktorandprogram: Funktionskrav avseende effekter av interaktionen mellan däck och vägbana – rullmotstånd, buller och slitagepartiklar
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Mikael Johannesson
|
|
|
Telefon
|
|
08 55577034
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
Trafikverket (finansiär)
VTI (finansiär)
KTH (doktorandernas lärosäte)
Svevia (referensgrupp)
PEAB (referensgrupp)
|
|
|
Bakgrund
|
|
För närvarande sker en förändring där man vid byggande av nya vägar och underhåll av vägar går från utförandeentreprenader till totalentreprenader med funktionskrav. Detta ökar behovet av kravställa på nya sätt. För att kunna göra det krävs kunskap om tillförlitliga och relevanta orsakssamband mellan t.ex. rullmotstånd, buller, slitage och partikelgenerering vid olika vägbeläggningar. Bristande kunskap och brister i kravställande samt verifieringsmetoder innebär ökad risk för sämre funktion och större negativ påverkan på hälsa och miljö. Stort behov finns därför för tillförlitliga och relevanta orsakssamband och data för att kunna bedöma och undvika eller minimera dessa risker. Vidare är suboptimering en risk. I fallet med vägbeläggningar kan t.ex. en optimering ur bullersynpunkt medföra att slitage och partikelemissioner ökar och vice versa. Därför behöver olika effekter vägas mot varandra. För att kunna göra sådana avvägningar behövs ökad kunskap om orsakssamband, kravställande, metoder för uppföljning, mätosäkerheter och övervakning samt relevanta och tillräckligt noggranna mått och mätmetoder.
|
|
|
Sammanfattning
|
Syftet med detta projekt är att säkerställa att Trafikverkets, kommunernas och olika entreprenörers kunskapsbehov om inverkan av interaktionen däck/vägbana på miljö och hälsa kan tillfredsställas på kort och lång sikt. Projektet medverkar till att utveckla kunskapsunderlag för att ställa funktionskrav inom det berörda området genom att samordnat hantera miljörelaterade egenskaper såsom rullmotstånd, buller, slitage och partikelgenerering.
Projektförslaget utgör medfinansiering av det av Trafikverket och VTI delfinansierade doktorandprogrammet ”Funktionskrav avseende effekter av interaktionen mellan däck och vägbana – rullmotstånd, buller och slitagepartiklar”, som påbörjades hösten 2015 med två doktorander.
|
|
|
Förväntat resultat
|
Projektet förväntas resultera i kunskap som:
•underlättar beläggningsval, då projektet tar ett helhetsgrepp avseende främst buller och luftkvalitetseffekter, men även rullmotstånd och friktion.
•möjliggör funktionskrav genom att mätmetoder och mätosäkerheter analyseras för att säkerställa deras funktion och praktiska användning.
•underlättar funktionsupphandling avseende rullmotstånd, buller och partikelbildning då nya beläggningar kan utvärderas avseende alla tre aspekterna samtidigt så att en optimal avvägning mellan olika aspekter kan göras.
•underlättar bedömningen om krav och mål som ställts vid funktionsupphandling har uppnåtts.
•visar på hur olika beläggningsegenskaper påverkar emissioner och rullmotstånd och hur detta kan utnyttjas vid utveckling av nya beläggningar.
•ger såväl ökad förståelse för samtidiga effekter av beläggningsval avseende buller, rullmotstånd och partikelutsläpp som ökad förståelse för varje process enskilt.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
|
Projektet redovisas i två doktorsavhandlingar, som vardera omfattar 4¬–5 vetenskapliga artiklar till internationella tidskrifter. Minst två artiklar i avhandlingen skall vara publicerade. Projektet kommer även att redovisas på relevanta internationella och nationella konferenser. Vidare kommer minst ett seminarium eller en workshop anordnas där projektets resultat kan förmedlas till svenska problemägare och till branschen.
|
|
|
Tidsramar
|
|
2017-06-01 – 2019-12-31
|
|
|