|
BVFF nummer:
|
|
2016:2-01
|
 |
|
Projekttitel
|
|
Teknik- och strategiutveckling av damningsminimerad väg- och gatudrift i tunnelmiljö
|
|
|
Projektledare/Kontaktperson
|
|
Mats Gustafsson
|
|
|
Telefon
|
|
013-204326
|
|
|
Utförarorganisation
|
VTI
|
|
|
Medutförare
|
PEAB Drift och underhåll AB
Svevia
Disab-Tella AB
SLB-analys
Trafikverket region Stockholm (tilltänkta men ej bekräftade)
|
|
|
Bakgrund
|
|
Vägdamm är en viktig källa till PM10 i många svenska trafikmiljöer. För att uppnå de miljökvalitetsmål och normer som finns samt för att kunna minska hälsoeffekterna är det därför viktigt att emissionerna av PM10 kan minskas. Driftåtgärder på gator används redan idag, genom t.ex. dammbindning och anpassad städning. I Stockholm görs för närvarande omfattande insatser, med frekventa åtgärder under hela vinter- och vårsäsongen, vilket medför höga kostnader, stor kemikalieanvändning samt extra miljöpåverkan från driftfordon. Behov föreligger att optimera insatserna för att minska kostnaderna och miljöbelastningen. Det är dock svårt att utvärdera effekterna på PM10-halter av förändringar i gatudriften, främst på grund av att gatudriften mot partikelföroreningar görs i stor skala med många olika typer av åtgärder parallellt och att målen att uppnå och bibehålla god luftkvalitet prioriteras framför utvärdering. En annan försvårande faktor är inverkan av lokal meteorologi, som kan påverka partikelhalterna kraftigt. Viktiga faktorer är t.ex. vägytans fuktighet och gatans riktning i förhållande till solinstrålning och vind. För att möjliggöra utvärdering av ett antal potentiella förbättringar i den damningsminimerade driften föreslås därför i detta projektförslag att ett antal försök utförs i tunnelmiljö. En tunnel är en semi-kontrollerad miljö, där meteorologiska variationer är små, vägytan enhetlig och övrig drift enklare kan kontrolleras.
|
|
|
Sammanfattning
|
|
Projektet ska undersöka hur den idag använda damningsminimerade driften av gator och vägar kan optimeras genom försök i tunnelmiljö. Olika applicering (endast vägkant kontra körbana kontra vägg-till-vägg) och förbättrat dammbindningsmedel avses utvärderas, liksom jämförelse mellan normalt använd städmaskin i tunneln och torr vakuumsugning. Effekter på såväl dammförråd på vägyta, som på halterna av PM10, PM2.5 och NOx i tunnelluften studeras.
|
|
|
Förväntat resultat
|
|
Projektet förväntas resultera i allmänt applicerbar kunskap om hur teknik och strategi för damningsminimerad gatudrift ska kunna förbättras och optimeras för lägre kostnader och minskad miljöpåverkan. Synergieffekter kan även förväntas som kan komma att förbättra driften även i tunneln där testerna genomförs.
|
|
|
Plan för resultatspridning och implementering
|
Resultaten föreslås presenteras på Transportforum 2019 och skall även utgöra underlag för råd till kommuner, väghållare och entreprenörer för att dessa skall kunna implementera kunskapen som del i drift av gator och vägar där luftföroreningsproblem föreligger kopplade till höga partikelhalter.
Vidare föreslås en vetenskaplig publikation resultera från projektet, som del i Joacim Lundbergs doktorandprojekt.
|
|
|
Tidsramar
|
|
2016-09-01 – 2018-12-31
|
|
|